“40年前我第一次到海外的时候去美国。那个时候看到国外的大街上就已经有smart这样的精致小车，五颜六色充满个性。开车的人看起来很年轻、很随性、很快乐。当时我就想，什么时候我们中国的年轻人也能有一辆给自己带来快乐、表达我们快乐的中国经典小车。”
近日，在奇瑞芜湖总部举行的2026奇瑞QQ快乐之夜上，作为QQ最早的车主，奇瑞汽车（09973.HK）董事长尹同跃分享了自己40年前的一段心路历程。他说，看到QQ就像看到自己的孩子，“让我骄傲，让我快乐”。
奇瑞QQ是中国汽车工业史上一个绕不开的名字。自2003年起，奇瑞QQ在十年间不断迭代更新，累计销量达154万辆，畅销海内外100多个国家和地区。2011年后，随着市场供给的不断丰富，奇瑞QQ销量开始逐步走低。2014年，奇瑞QQ正式停产。
2026年，奇瑞QQ跨越23年正式回归，并带来了纯电的全新QQ3，意在通过电动化、智能化的技术革新，在新一年的车市竞争中增添新的筹码。
复活QQ也是奇瑞品牌矩阵与全球化战略的重要落子。在拥有星途、捷途、iCAR等多品牌的格局下，QQ的复活填补了奇瑞在智能趣玩小车领域的空白。依托奇瑞强大的海外销售网络（QQ曾销往全球100多个国家和地区），新QQ也有望成为奇瑞在海外市场，尤其是年轻化市场的一张新名片。
不过与23年前的竞争格局不同，当前的小型电动车市场格局已经充满了挑战。一方是以五菱宏光MINIEV为代表的“国民代步车”，凭借极致成本控制开创并主导了巨大市场；另一方是众多新老品牌涌入，导致产品日趋同质化，竞争陷入红海。奇瑞QQ的回归成功与否，关键在于能否将深厚的情感认同有效转化为对新一代年轻消费者的吸引力，并在智能化体验上建立起差异化优势。
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葛慧
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